Volvo анонсує саморобкубатареїі технологія CTC

З точки зору стратегії Volvo, вона прискорює трансформацію електрифікації та активно розвиває технології CTP та CTC для створення диверсифікованогоживлення від акумуляторасистеми.

Theживлення від акумуляторакриза під час глобальної хвилі електрифікації посилилася, змушуючи все більше і більше виробників приєднатися до табору саморобнихбатареї.

30 червня Volvo Cars Group випустила Volvo Cars Tech Moment, щоб поділитися планом розвитку технологій Volvo для електромобілів майбутнього.Мета – досягти повної електрифікації до 2030 року.

На заході Volvo розкрила багато інформації про потужністьакумулятортехнології, включаючи технологію PACK другого покоління, рішення CTC наступного покоління та власного виробництвабатареї.

Серед них, чисто електричний автомобіль Volvo другого покоління почнеться з майбутнього нового повністю електричного Volvo XC90, який використовує потужність другого покоління Volvo.АКБтехнології, 590 модуль технології, іквадратні батареї.

Повідомляється, що перший електричний позашляховик Volvo Polestar 3 також використовуватиме це.акумулятортехнології, яка, як очікується, буде вироблятися в Південній Кароліні в США в 2022 році.

Що стосується продуктів для електромобілів третього покоління, Volvo натякнула, щоакумуляторна батареяйого третього поколінняакумуляторТехнологія системної інтеграції стане невід'ємною частиною конструкції автомобіля, а це означає, що це може бути рішенням CTC для досягнення більш високої щільності енергії (1000 Вт·год/л) і довшеакумуляторжиття (1000 км).

Ця технологія схожа на плани Tesla, Volkswagen, CATL та інших компаній.Маршрут полягає в подальшому зменшенні непотрібних структур на рівні модуля, інтеграціїелемент батареїі шасі, а потім інтегрують двигун, електронне керування, а також транспортні засоби високої напруги, такі як DC/DC, OBC тощо, інтегровані через інноваційну архітектуру.

Подібно до технології CTP, технологія CTC може мінімізувати вагуакумуляторна батареяі збільшити внутрішній простір використання та підвищити ефективністьакумуляторінтеграція, тим самим збільшуючи щільність енергії системи та пробіг автомобіля.

З точки зору технічного маршруту, технологія PACK третього покоління Volvo також використовує квадратні комірки.

Для досягнення своїх цілей електрифікації Volvo активно розробляє йогоживлення від акумуляторасистеми.

Іноземні ЗМІ повідомляли, що Volvo Cars і Northvolt оголосили про створення aбатарея живленняспільне підприємство для спільного розробки та виробництвабатареї живленнядля подачі електроенергіїбатареїдля чистих електромобілів нового покоління Volvo і Polestar.

Обидві сторони спершу створять центр досліджень і розробок у Швеції та почнуть працювати у 2022 році;і побудувати великийзавод акумуляторів in Європа з потужністю 15 ГВт-год до 2024 року і 50 ГВт-год до 2026 року.

Це означає, що власного виробництвабатареїможе стати основним джерелом пізнішої електрики Volvoакумулятор автомобіляпостачання.

У той же час Volvo також планує придбати 15 ГВт-год електроенергіїбатареїіз заводу Northvolt Ett у Скеллефтео, Швеція, починаючи з 2024 року.

З точки зору стратегії Volvo, вона прискорює трансформацію електрифікації та активно розвиває технології CTP та CTC для створення диверсифікованогоживлення від акумуляторасистеми.

Наразі Volvo досягла співпраці з LG New Energy, CATL і Northvolt, і очікується, що це буде новинкапостачальники акумуляторівбуде введено в більш пізній період.